Come molti 124isti sapranno la nostra spider è costruita sulla base della giapponese Mazda MX-5 ND e per questo motivo molte delle parti e pezzi sono intercambiabili tra i due modelli, senza bisogno di effettuare alcuna modifica.
Questa guida vuol essere un riferimento per i possessori dell’uno o dell’altro modello che desiderassero variare lo stile della propria auto e installare le parti e i pezzi dell’altro costruttore.
Esterni e Carrozzeria
Capote – totalmente intercambiabile : la capote è identica tra i due modelli; una capote Mazda può esser installata su una Fiat o Abarth e viceversa.
Meccanismo rilascio capote / gancio – totalmente intercambiabile : il meccanismo è lo stesso.
Parabrezza – intercambiabile : Il parabrezza è lo stesso, ma il sigillante utilizzato è diverso.
Cornice parabrezza – totalmente intercambiabile.
Calotta rollbar – totalmente intercambiabile.
Tergicristallo – totalmente intercambiabile : le misure e la marca del tergicristallo sono le stesse; anche il meccanismo del tergicristallo è identico.
Specchietto Retrovisore Laterale (SX/DX) – non intercambiabile : esteticamente quasi identico, ma la base dello specchietto sulla 124 Spider è più larga.
Finestrino – totalmente intercambiabile : il vetro e il meccanismo sono identici, ma su quello della 124 Spider è riportato il marchio Mopar, mentre su quello della MX-5 è riportato il marchio Mazda.
Maniglia portiere (esterna) – totalmente intercambiabile : la maniglia è la stessa tra 124 e MX-5.
Guarnizione portiera – totalmente intercambiabile : la guarnizione è la stessa.
Antenna – intercambiabile : l’antenna è la stessa, ma la base è differente.
Cerchi e Pneumatici : le misure sono le stesse sia di cerchi che di pneumatici. I fori sono gli stessi. Sulle Abarth e sulle ND con pack Brembo, i cerchi hanno un ET maggiore, per ospitare i freni più grandi, ma possono esser montati anche sulle Fiat o sulle MX-5 non Brembo.
Cofano – non intercambiabile.
Paraurti – non intercambiabili.
Pannelli laterali anteriori e posteriori – non intercambiabili.
Portiere – non intercambiabili.
Minigonne – non intercambiabili.
Pannello portabagagli – non intercambiabile.
Fari anteriori – non intercambiabili.
Fari posteriori – non intercambiabili.
Luci diurne / posizione – non intercambiabili.
Sportello carburante – non intercambiabile.
Terzo stop – non intercambiabile.
Interni
Sedili – totalmente intercambiabili. I sedili Fiat e Abarth montano sulla Mazda e viceversa.
Cinture di sicurezza – totalmente intercambiabili.
Clip cintura di sicurezza – totalmente intercambiabile.
Volante – totalmente intercambiabile. Il volante della Fiat ha una circonferenza maggiore rispetto a quello della Mazda.
Airbag volante – totalmente intercambiabile ma il logo sul volante fa parte dell’airbag.
Cruscotto – non intercambiabile. L’unico modo per sostituire il pannello del cruscotto è sostituendo anche i copri montante e i pannelli portiera.
Airbag passeggero – totalmente intercambiabile.
Copri montante – non intercambiabile a meno che non si cambi anche il cruscotto (*vedi cruscotto).
Pannelli portiera – Intercambiabili ma con alcune modifiche. Le maniglie nella 124 sono più grandi, dunque in caso di cambio da un donatore MX-5 bisogna considerare tutto il gruppo portiera. Le portiere non sono armonizzate con il cruscotto, dunque è necessario che in tutti e due i casi venga montato anche il cruscotto dell’altro modello.
Pulsanti finestrini – totalmente intercambiabili.
Bocchette aria condizionata – totalmente intercambiabili.
Gruppo Tachimetro – Intercambiabili ma con spie errore accese costantemente.
Controlli Clima e Aria Condizionata – totalmente intercambiabili a parità di allestimento (clima automatico / manuale).
Console centrale (tra i due sedili) – totalmente intercambiabile.
Controlli Infotainment – totalmente intercambiabili.
Modulo USB – totalmente intercambiabile. Il modulo USB della MX-5 ha un amperaggio maggiore e consente di ricaricare il telefono e utilizzare Apple CarPlay / Android Auto. In caso di sostituzione andrà modificato il firmware dopo l’installazione.
Schermo Infotainment – totalmente intercambiabile ma va modificato il firmware.
Pomello del cambio (manuale) – totalmente intercambiabile.
Cuffia del cambio (manuale) – totalmente intercambiabile.
Cornice del cambio (manuale) – totalmente intercambiabile a patto che non sia presente il tasto ‘Sport’. In questo caso bisogna riferirsi alla cornice del cambio automatico delle MX-5 ND.
Portabicchieri – totalmente intercambiabili.
Freno a mano – totalmente intercambiabile, sia maniglia che cuffia.
Specchietto parasole (guidatore e passeggero) – totalmente intercambiabile.
Luce di cortesia interna – totalmente intercambiabile.
Tappetini – totalmente intercambiabile. La Fiat / Abarth avrà i loghi della 124 e la Mazda della MX5.
Pedali – parzialmente intercambiabili. Frizione e freno sono identici, mentre l’acceleratore è diverso per la 124, anche a livello di elettronica di funzionamento.
Rivestimento colonna dello sterzo – totalmente intercambiabile.
Plastica in mezzo ai sedili e dietro ai sedili – totalmente intercambiabile.
Roll bar e cover roll bar – totalmente intercambiabile.
Frangivento – totalmente intercambiabile tra 124 e MX-5 Spider. Non intercambiabile con MX-5 RF.
Regolatori finestrini – totalmente intercambiabili.
Motore / Trasmissione / Differenziale
Motore – il motore è ovviamente diverso ma i supporti motore sono gli stessi.
Airbox – non intercambiabile.
Serbatoio liquido raffreddamento – non intercambiabile.
Radiatore e ventola – non intercambiabile.
Motore Aria Condizionata – non intercambiabile.
Pompa Carburante – non intercambiabile.
Scarico – non intercambiabile.
Trasmissione manuale – non intercambiabile. La Fiat utilizza una versione adattata del 6 marce della Mazda Mx5 NC.
Volano – non intercambiabile.
Frizione – non intercambiabile.
Differenziale (cambio manuale) – Intercambiabile ma la coppia conica è differente. Il rapporto di quella della MX-5 ND è 2.866, mentre quella della 124 è 3.45.
Scatola differenziale (cambio manuale) – Intercambiabile.
Semiasse – intercambiabile.
Sospensioni / Freni / Cerchi
Telaio ausiliario anteriore – non intercambiabile. Quello della 124 è leggermente più lungo per lasciar spazio all’intercooler.
Telaio ausiliario posteriore – totalmente intercambiabile.
Piantone dello sterzo – totalmente intercambiabile.
Barre antirollio – totalmente intercambiabili. Dimensioni e rigidità differenti in alcuni modelli.
Ammortizzatori – totalmente intercambiabili.
Molle – totalmente intercambiabili.
Pinze freni – totalmente intercambiabili.
Dischi freno – totalmente intercambiabili a parità di pinza utilizzata.
Pasticche freno – totalmente intercambiabili a parità di pinza freno.
Cerchi – totalmente intercambiabili.
(originariamente postato in inglese sul blog di Red Line – https://www.redlineautoparts.com/blog/fiat-124-spider-to-nd-miata-compatibility-interchange-guide/)